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電動化格局生變?又一車企迎來“寧王”強援

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2025-10-29  作者:鑫欏資訊
摘要:又一家整車企業(yè)選擇與寧德時代深度綁定。   此前在10月25日,江汽集團與寧德時代達成了全面戰(zhàn)略合作,雙方將圍繞技術創(chuàng)新、供應鏈協(xié)同與海外市場拓展三大方向展開深入合作。寧德時代更是將其稱為“共赴...
又一家整車企業(yè)選擇與寧德時代深度綁定。
 
此前在10月25日,江汽集團與寧德時代達成了全面戰(zhàn)略合作,雙方將圍繞技術創(chuàng)新、供應鏈協(xié)同與海外市場拓展三大方向展開深入合作。寧德時代更是將其稱為“共赴十年新程”。
 
江汽集團控股公司黨委書記、董事長兼總經理項興初,寧德時代董事長兼CEO曾毓群共同出席并見證了簽約,足以體現出雙方對此次合作的高度重視。
 
在行業(yè)人士看來,此次合作已超越傳統(tǒng)的供應商與客戶的關系,標志著新能源汽車產業(yè)鏈正朝著更緊密、更協(xié)同的方向融合發(fā)展。
 
此外,在“寧王”護航之下,江汽集團的高端化、國際化的新能源汽車之路,或將走得更穩(wěn)。
 
穩(wěn)固供應鏈,搶奪增量市場
 
根據中國汽車工業(yè)協(xié)會的數據,今年9月,中國新能源汽車市場迎來里程碑時刻——單月滲透率達到58.37%,創(chuàng)下歷史新高。這意味著每賣出10輛乘用車,就有近6輛是新能源車型,新能源汽車的單月銷量已達燃油車的1.4倍。
 
在新能源汽車產業(yè)發(fā)展過程中,整車廠與電池供應商的博弈歷來是產業(yè)焦點。然而,當前戰(zhàn)局正在生變:單純的供需關系正在轉向“深度綁定”的戰(zhàn)略合作。
 
面對廣闊的市場前景,構建穩(wěn)固的供應鏈聯(lián)盟,已成為各方提升核心競爭力的關鍵一步。對于車企來說,確保核心部件動力電池的穩(wěn)定供應,成為在電動化浪潮中搶占先機的“兵家必爭之地”。
電動化格局生變?又一車企迎來“寧王”強援
圖片來源:江汽集團
 
可以說,在供應鏈穩(wěn)定性日益受到重視的背景下,此次合作確保了江汽集團在未來幾年內的優(yōu)質電池供應。
 
有行業(yè)專家提到,在目前行業(yè)內卷的態(tài)勢下,車企與電池企業(yè)之間應該協(xié)同發(fā)展。從電池的角度來看,技術需要再持續(xù)優(yōu)化;而從車企的角度來看,需要在成本不變的情況下提高性能。因此,不同的車企、不同的應用車型、甚至不同的場景都需要高度協(xié)同。比如車企推出的高壓平臺超快充車型,就需要電池企業(yè)與車企、甚至是與樁企之間的協(xié)同發(fā)展。
 
圍繞江汽集團的精品供應鏈戰(zhàn)略,雙方將整合優(yōu)勢資源,在三大方向展開深度合作,其中包括更穩(wěn)固的供應和更領先的產品。
 
具體來看,寧德時代將為江汽集團全系車型提供長期、高質量的動力電池配套,確保供應鏈安全與技術持續(xù)領先;雙方將在超充、雙核、電池延壽、CIIC一體化智能底盤、換電生態(tài)及電池數據應用等關鍵領域展開全方位合作,確保新技術能快速應用于量產車,實現“技術即產品”。       
 
向高端化、國際化加速
 
此次江汽集團與寧德時代合作,還要開拓更廣闊的市場——出海。
 
在世界百年未有之大變局加速演進之際,中國企業(yè)萬帆耘海“走出去”已成一景。作為中國最早“走出去”的自主品牌車企之一,在汽車產業(yè)深度變革的當下,江汽集團更是搶抓新能源汽車出口這一浪潮和機遇,加快智能電動車“出海”步伐。
 
早在2006年,江汽集團便成立了國際事業(yè)部,出口業(yè)務步入發(fā)展快車道。而根據此次協(xié)議,寧德時代與江汽集團將共同打造適應全球市場需求的新能源車型,推動旗下乘用車(江淮、釔為、瑞風)與商用車(安凱)等品牌走向世界。
 
值得注意的是,助力中國新能源汽車產業(yè)邁向更高端也是此次合作不可忽視的關鍵之處。
電動化格局生變?又一車企迎來“寧王”強援
圖片來源:江汽集團
 
此次簽約并不是江汽集團與寧德時代的“首次”合作。此前,江汽集團旗下“尊界”系列車型應用了寧德時代麒麟電池、驍遙電池等先進產品,涵蓋超充、雙大面冷卻、NP2.0熱防護、超安全底部防護等多項領先技術,全方位提升電池及整車的安全與性能表現,優(yōu)化終端用戶的用車體驗。
 
尊界S800不僅是江淮汽車與華為戰(zhàn)略合作的重要成果,也是中國汽車產業(yè)向高端、豪華、智能化發(fā)展的一個縮影。值得注意的是,尊界S800上市4個月大定突破1.5萬臺,正在完成從“市場試探”到“爆款”的蛻變。
 
目前來看,尊界正扛起國產豪華車的大旗。中信建投研究報告認為,尊界S800與BBA及保時捷產品有本質性區(qū)別,份額可能大超預期。
 
今年7月,江淮汽車發(fā)布擬募資35億元的定增修訂稿,計劃總投資58.75億元用于高端智能電動平臺的項目開發(fā),致力于打造覆蓋轎車、SUV、MPV等乘用車主要品種的全新高端智能系列車型。
 
據項興初表示,江淮將加速推進尊界第二、第三款產品的研發(fā),拉長品牌長尾效應,為市場和消費者提供更多屬于國人自己的超豪華產品選擇。
 
縱觀此次合作,江汽集團與寧德時代的“強強聯(lián)合”已遠超簡單的供需關系。它既是“出海”的并槳揚帆,也是“向上”的合力攻堅。通過整合江汽的整車平臺與出海經驗,以及寧德時代的尖端電池與全球網絡,雙方正攜手開辟中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展的新航道。
 
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