通用汽車決定停止為旗下Hydrotec品牌開(kāi)發(fā)下一代燃料電池系統(tǒng),轉(zhuǎn)而聚焦于電動(dòng)汽車領(lǐng)域。這一決策基于氫燃料電池技術(shù)商業(yè)化的不確定性以及高昂成本,同時(shí)指出加氫基礎(chǔ)設(shè)施的嚴(yán)重不足是消費(fèi)者尚未接受氫燃料汽車的關(guān)鍵原因之一。公司指出,美國(guó)已有超過(guò)25萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車充電樁,而氫燃料加注站僅有61座,因此決定專注于電動(dòng)汽車技術(shù),這一領(lǐng)域已展現(xiàn)出明確的市場(chǎng)勢(shì)頭和客戶價(jià)值。
盡管通用汽車調(diào)整了其在氫能領(lǐng)域的戰(zhàn)略,但并未完全放棄氫能技術(shù)。公司表示,氫能在特定高需求工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景中仍具潛力,如備用電源、采礦作業(yè)和重型卡車運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。通用汽車將繼續(xù)通過(guò)其與本田合資成立的燃料電池系統(tǒng)制造公司,為數(shù)據(jù)中心和發(fā)電設(shè)施等應(yīng)用持續(xù)生產(chǎn)燃料電池系統(tǒng)。